国家海洋局发布警报38年来最强风暴潮来袭

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　　核心提示：今日凌晨3时54分，国家海洋局、国家海洋预报台3月3日联合发布的温带风暴潮抵达天津，天津港的潮水高度达到了4.69米。这是我国38年来最强的风暴潮，据史料记载，我国发生风暴潮死亡人数最多的一次在清康熙三十五年间，那次有10万民众被淹死。




风暴潮紧急警报示意图
今日凌晨3时54分，国家海洋局、国家海洋预报台联合发布的温带风暴潮抵达天津，天津港的潮水高度达到了4.69米，但是没有突破天津的警戒潮位4.9米的高度。今天下午还将有一次高潮位，但据天津市的海事部门预测，下午的高潮位依旧不会突破天津的警戒潮位。

为了应对来袭的风暴潮，天津组织近万人的抢险队在沿海待命，天津港连夜转移设备物资近万吨，召回渔船百余条。北戴河、南戴河等一些开设在岸边的饭店的工作人员和当地居民也被疏散。

海洋局警报

38年来最强风暴潮

国家海洋局和海洋预报台昨天联合发布警报，因为受强冷空气和黄海气旋的共同影响，渤海湾、莱州湾将在今天凌晨到晚间出现1969年以来最强的一次温带风暴潮过程。

警报称，受其影响，辽宁省、河北省、天津市、山东省和江苏北部沿海将出现4到6米的巨浪和狂浪，对海滨建筑物的危害程度和海洋作业、港口生产及沿海居民造成极大的威胁。

风暴潮降临

老工人不舍码头

昨天晚上记者驱车赶往天津塘沽。23时左右，当记者的车辆行驶在京津塘高速公路上时，原本飘落的小雨突然变成了大雪。

记者立即电话采访了天津市气象台，据其介绍，这是因为影响风暴潮的冷空气前锋已经到达天津上空，所以才会出现大雪的天气。

凌晨1时30分左右，记者来到天津港2号码头，当时码头上空无一人，只有几个大型的龙门吊停放在码头的中央。码头的值班室内有几名工作人员正在收听着当地的电台。

他们告诉记者，从昨天下午3时30分开始，港务局就已经命令码头停止工作，全力转移码头上的机器设备和货物。到晚上10时许，码头上所有能够转移的物资和机器设备都已经转移完毕，码头夜班生产全部停止，只留下几名值班人员坚守岗位。

带班的一位李姓工作人员告诉记者：“港务局一再强调，一旦发生紧急情况，让我们立即撤离。但是我们几个都是码头上的老(工)人了，实在是放心不下啊！”

天津抢险队

近万人沿海待命

记者随即联系到天津市政府应急事件委员会指挥办公室。据工作人员介绍，昨天15时左右他们就接到了由国家海洋局等部门发布的紧急通知，并且组织了近万人的抢险队，于昨天17时左右赶赴天津港及沿海危险地段待命。

从昨天18时开始，天津市所有沿海单位都开始对重要的入海口、闸门进行提前封堵，同时加固入海口及闸门的安全设施。与此同时，多个沿海泵站开始启动大功率水泵排水，提高管网的蓄水排水能力。

防海水淹没空集装箱垫高货物

今天凌晨2时左右，记者赶到天津港的滚装码头。

在码头的入口记者看到有多辆向码头送货的货车都被拦截在外面，多名码头的工作人员正在逐一向送货的车辆解释原因，要求这些车辆立即离开海岸线，防止发生意外。

在码头内，由天津港务局组织的近千人的抢险队伍正在紧张地进行着设备和危险物资的转移。抢险人员用龙门吊把货物全部转移到距离岸边较远的区域，同时在货物的底下用空集装箱垫高，防止海水将货物淹没。

据在现场指挥转移的李姓工作人员介绍，他们从昨天晚上7时开始转移物资和设备，到今天凌晨2时已经转移了近万吨。

用卫星定位为外出渔船导航

就在码头紧急转移物资和设备的同时，在塘沽、汉沽和大港三个区内的几十个沿海渔村也正在忙碌着。海事部门的指挥中心正在通过卫星定位系统为所有在海面上作业的渔船导航。

今天凌晨3时左右，在塘沽区港湾附近的一个小码头上记者看到，10多名渔民的家属正在焦急地等待着自己的亲人返航，塘沽区政府的几名工作人员和海上搜救的工作人员正在用无线电和渔船上的渔民取得联系。

大约20分钟后，一条小渔船返回了港口，渔民的亲属们拥上码头迎接自己的亲人，而此刻海上的风浪已经开始加剧，海水正一浪高过一浪地冲击着刚刚靠岸的渔船。据海上搜救的一位赵姓工作人员介绍，截止到今天凌晨3时30分左右，他们已经全部召回了在天津海域内捕鱼作业的100多条渔船，船上近千名渔民全部安全返回陆地。

北戴河疏散

饭店店员和居民

今天凌晨，记者先后电话采访了被列为风暴潮危险区域的辽宁省、河北省及山东省的相关部门。

由于东北地区尚处于寒冷的冬季，所以辽宁省的沿海地区捕鱼作业尚未开始，因此海上没有渔船在作业。不过辽宁省的大连、旅顺、葫芦岛及锦州盖县、鲅鱼圈一带的政府机关还是严格按照应急预案执行。所有政府机关工作人员和各种应急力量都深入到沿海村屯，为群众担当守夜人。

河北的秦皇岛市也是本次风暴潮袭击的一个重点地区。记者从秦皇岛市政府了解到，当地已经紧急召回了全部在海面作业的渔船，并且紧急通知正在港口外等待进港的多艘外籍货轮立即进港避浪。同时，北戴河、南戴河旅游管理委员会等部门还连夜紧急疏散了一些开设在岸边的饭店的店员和居民，防止巨浪袭击时造成人员伤亡。

山东省由于已经进入了捕鱼季节，所以有很多渔船已经处于离海岸线较远的位置。为了防止这些渔船发生意外，山东省海事部门和海上搜救部门立即通过多种手段与这些渔船取得了联系，并且通过GPS卫星定位给这些渔船指引方向，指示一些不能及时回航渔船远离风暴潮海域。

风暴潮袭津

未超警戒潮位

今天上午8时，记者从天津市政府得到信息，今日凌晨3时54分，天津港的潮水高度达到了4.69米，但是没有突破天津的警戒潮位4.9米的高度。随后几分钟，潮水高度就开始回落，在凌晨4时左右就与平日的海水高度几乎一致。同时根据预测，今天下午还将有一次高潮位，下午的高潮位依旧不会突破天津的警戒潮位。

记者在天津港看到，港口的生产秩序已经恢复正常。

随后，记者从辽宁、河北、山东等其他省份的海事部门了解到，到目前为止本次风暴潮尚未造成任何的财产破坏，同时亦未造成人员伤亡。

史上风暴潮

曾一次夺命10万

记者从国家海洋局海洋科技发展中心了解到，风暴潮是指由强烈大气扰动，如热带气旋（台风、飓风）、温带气旋（寒流）等引起的海面异常升高现象。如果风暴潮恰好与天文高潮相叠，则常常使其影响所及的滨海区域潮水暴涨，甚者海潮冲毁海堤海塘，吞噬码头、工厂、城镇和村庄。

而根据史料记载，我国发生风暴潮死亡人数最多的一次是在清朝康熙三十五年六月，据清政府的档案记载“二更余，忽海啸，飓风复大作，潮挟风威，声势汹涌，冲入沿海一带地方几数百里……淹死者共十万余人……积尸如山，惨不忍言”。

文/特派天津记者王洪禹

半世纪来风暴潮灾害

1956年特大风暴潮，使浙江省淹没农田40万亩，死亡人数4629人。

1969年特大风暴潮灾，汕头市进水，街道漫水1.5—2米，牛田洋大堤被冲垮，有1554人丧生。

1964年4月5日温带气旋风暴潮，使海水涌入陆地20至30公里，莱州湾地区及黄河口一带人民生命财产损失惨重。

1969年4月23日，渤海的温带风暴潮使无棣至昌邑、莱州的沿海一带海水内侵达30至40公里。

1992年8月28日至9月1日，我国东部沿海发生了1949年以来影响范围最广、损失非常严重的一次风暴潮灾害。受灾人口达2000多万，死亡193人。

今晨9时，天津港已恢复平静 摄/特派天津记者曹博远