日本车商调整亚洲战略 加大在华直接投资力度

刽子手先生

日本汽车制造业近来积极调整亚洲战略，加强在亚洲特别是中国的直接投资和市场开发，并取得了引人注目的成果。

　　以前，日本设在东南亚国家的汽车企业主要依靠从日本进口主要零部件，进行汽车组装生产。近来，这种局面已经开始发生变化。日本主要汽车零部件生产厂家———电装公司决定，于2003年年底之前，在曼谷生产可以大幅改善和提高柴油发动机功效的电子控制式燃料喷射装置。生产这种装置需要高硬度、精密的冷锻压加工技术。这家工厂的生产纳入轨道以后，将成为该公司同欧洲汽车厂家展开竞争的主要基地。此外，日本冲压工业公司也已在泰国设立了汽车用模具生产公司，在泰国生产卡车用大型模具以及从事高精度模具加工业务。日本汽车厂家计划将东南亚建成汽车出口基地，生产向日本和欧洲出口的轿车。日本汽车行业认为，如果能在技术已领先一步的东亚地区形成高品质的零部件生产基地，就能在与欧美同行的竞争中处于有利位置。

　　近来，日本汽车厂家还纷纷调整了中国市场战略，加大在中国直接投资的力度，增加技术合作项目，努力开发中国汽车市场。目前，丰田汽车公司与四川合作生产卡斯特面包车的项目已经取得了相当的成功；该公司与天津汽车公司合资生产的“威驰”牌小轿车已于去年10月下线；同长春第一汽车集团合作建立的汽车生产工厂将于2003年开始投产；最近丰田汽车公司又在天津经济开发区购进了大量的土地使用权，计划建立第二汽车生产工厂，年产5万辆高档轿车。该公司还计划在不久的将来，将自己在中国汽车市场所占份额提高到10%以上。

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soviet28

龙永图在谈及2003年全球经济时，认为日本的复苏重回领头人的位置是很正常的，论据有三：
1、日本有良好的企业团队和优良的从业者。
2、日本的经济总量是中国的四倍（中国经济总量为世界第六位，详见十六大报告）
3、日本的外汇储备量世界第一。
     对此观点，深有同感。
从这贴可以看到，新太平洋经济圈正在日益崛起，而中心我想可能就是中国。

缘不想我

为什么中国不能啊

每当想起你

从长远来看，中国成为市场中心将导致以下几个结果：
  1，国家财富流失。大量的进口和直接投资以及中国特有的优惠政策
将导致部分国家和个人财产流出。
  2，中国企业界形成垄断。激烈的竞争讲促使中国的企业努力扩充实力
发展壮大以便能与之抗衡。
  3，边缘企业与经济蓬勃发展。不同的垄断集团和行业间的经济空白将促进某些企业转换经营行业，成为各个集团和行业间联系的纽带。
  4非公有制经济急剧膨胀并迅速渗透进公有制经济。光凭借国有资本是无法抵御外来资本扩张的，自由竞争将使民间资本不断自由流动和重新分配，而国有资本和民间资本的融合则是众所周知的事情。
  5，中国将更快地加快技术的改革与创新。由于中国的技术研发并不比
其他国家落后，而且外来资本其雄厚的资本结构及市场优势使他们在技术
革新上处于劣势。
以上是在经济及其结构上的冲击和影响，至于由此而带来的社会其他领域
的后果，我想大家也都清楚了。外资的猛烈冲击是好是坏，我们拭目以待
吧。