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中国为何不造航母?

寻找“瓦雅格”号

              在去大连的飞机上,记者的邻座正好是个搞外贸的大连人。向他打听“瓦雅格”号航母的事,他愣了一愣才反应过来,说在大连港的码头上见过。下了飞机,记者打电话到大连造船厂。厂里管宣传的毛主任很坚决地拒绝了记者的采访请求。他说:“有关‘瓦雅格’这艘废旧航母的工程处理,现在计划还没有最后定,什么也不能说。”听了这话,记者一下子感觉到要想实地看一看废航母好像还不是件容易的事。问了好几个大连人,他们对航母停泊的位置说法不一,还有人说:“没有听说过什么旧航母。”最后,一位出租车司机把记者领到了离大连港码头不远的丽湾大酒店,说这酒店原本是大连造船厂办的,肯定有人知道。
              记者在21层要了间面向码头的房间住下,问服务员知不知道有一艘废的航空母舰停在什么地方。她朝窗外一指,说:“就在那儿!”窗外,初冬的寒夜里正下着雨夹雪,码头上有几艘大船确是灯光灿烂,但记者并没有看见航母模样的超大家伙。服务员也看了半天说:“那边没有灯的就是。现在是晚上,看不见,白天就好了。”
              第二天一早,记者拉开窗帘,看见废航母真的停泊在码头上。没有飞机、没有军人、没有武器、没有旗帜,有的只是通身的铁锈色。难怪有些大连人要说没见过什么航母。由于停在码头的最外端,远远望去,“瓦雅格”号航母显得不比别的货轮大多少,反而像是一个废弃的旧船台,或者,就像有的大连人说的“像个没用的大拖船”。
              记者立刻打了辆出租车直奔大连港码头。据说,码头不是什么人都可以随便进入的,因此,记者已经准备好了一通说辞,但从码头的三号门径直走进去,一路上也没有遇到有人阻拦和盘问。码头非常大,里面既有集装箱码头,又有散装货码头,还有铁路直接通到码头里面。这是个以运送粮食出口为主的民用码头。
              “可以看,不可以拍照”

              “瓦雅格”号就静静地靠在集装箱码头的一侧,到了跟前,才感到这可真是个庞大的玩意儿,码头里所有的货轮和它相比,在船体个头上都是儿子、孙子辈的。资料上的数字是长307米、宽70米,满载排水量6.7万吨,飞行甲板距离吃水线大约有近10层楼高。
              现在,记者可以清楚地看到,航母的表面到处都是严重锈蚀的痕迹,很明显,它已经废弃很久了,但船头上的俄文名字还清晰可见。在舰身的正中位置,有一条黄色的铁梯可以上下航母,但记者没能上去。黄色铁梯下面有一座简易房,大连造船厂公安处在这里设了警卫室。一块白色牌子上的《登船须知》写得很明白:上下这艘废航母必须持有一种条码卡,经过专门的仪器确认后才能放行。警卫室里的保卫人员见记者拿着照相机,就打开窗户警告说:“可以看,不可以拍。否则就罚款,再不听就没收相机。”记者答应着上前和他聊了几句,他说,现在还没有开工,正在做计划,估计明年春节过后该差不多了。施工单位自然是大连造船厂。
              这样一艘废旧航母的船体停在大连,但大连人知道的似乎不多。记者问了很多人,他们都以为记者要找的是一艘叫“奥丽安娜”号的豪华游轮,它也停在大连的海滨,上面有各种娱乐活动。就连从事海运业的金先生也被记者所问的航母搞得有点摸不着头脑,直到记者把他请到自己的房间里,指着窗外让他看,他才相信。但是,记者打电话问一家旅游公司有没有游船出海时,对方倒是非常清楚“瓦雅格”号停在什么地方。他直为记者遗憾:“现在是冬天了,没有船出游。要是夏天来,保管让你看到航母,还能和它合影留念,就不用以后再专门去澳门了。”被他这么一说,似乎“瓦雅格”号现在在大连已经是个旅游推销的卖点了。
              “舰队宝石”命运多舛

              1985年,苏联军方决定建造“瓦雅格”号航空母舰,由当时的乌克兰加盟共和国在黑海的造船厂承建。按照当初的设计,“瓦雅格”号是最新改良的航母,曾被称为“苏联舰队的宝石”。它的舰尾飞行甲板可容纳大约60架战斗机,舰首两旁还增设了导弹发射架,可打击敌人在海上及陆上的战略目标。
              1991年苏联解体。在分家时,“瓦雅格”号由乌克兰获得。当时它的建造工程只完成了70%左右,飞行甲板、舰桥等船体部分均已完全成形,但缺乏电路、雷达、天线等舰装设备,最主要的是还没有安装航行动力装置。由于乌克兰经济状况不佳,无力继续建造,于是就此停工。
              1998年,乌克兰政府进行国际招标,澳门创律旅游娱乐公司以2000万美元的价格买下“瓦雅格”号。创律公司本打算把船体拖回澳门,然后改装成超级酒店,但以美国为首的北大西洋公约组织却以该船虽然没有动力,但其躯体仍具军事价值为由,运用其对成员国土耳其的影响力,力阻“瓦雅格”号通过由后者控制的博斯普鲁斯海峡。2001年8月17日,土耳其政府终于同意“瓦雅格”号航空母舰通过博斯普鲁斯海峡,今年3月3日停靠在大连内港。
              和中国已经购买的前3艘航空母舰主要用于旅游、娱乐的目的一样,经过维修后,“瓦雅格”号最终将被改装为超级海上酒店、赌场及军事博物馆,带动澳门旅游业的发展。
              造航母取决于海军战略

              “瓦雅格”号安静地躺在大连港口,但几乎所有看到它的人,都要指点着评论一番,因为“航空母舰”这个词一直是令中国人兴奋的。目前,全球共有10个国家的26艘航母在服役,其中美国有12艘,印度、阿根廷、巴西、泰国等发展中国家也都有自己的航母。日本也于1998年下水了首艘被称为“准航母”的大型舰船。关于中国要不要造航母的讨论在民间一直经久不衰。
              和普通人的热衷形成反差的是,国内从事战略和装备研究的专家们对这个问题都出言谨慎。“是不是建造航母,取决于国家的海军战略,而海军战略要服从国家整个的军事战略和发展战略。”这是专家们说得最多的话。海军某研究所的研究员尹南先生对记者分析说:“政治原因是中国目前不造航母的最主要的原因,一些西方国家看到中国实力不断强大,抛出‘中国威胁论’,想要遏制中国的发展。周边一些国家也对中国的国防力量存有戒备之心,而稳定的周边环境又对中国非常重要,发展经济才是中国现在最主要的任务。从这个意义上讲,不造航母是中国现阶段一个正确的选择。”
              另一方面,从花费上讲,航空母舰无疑也是一件巨大的奢侈品。以美国“尼米兹”级航母为例,它建造费用就要45亿美元(合300多亿元人民币)。一支航母战斗编队需要有大量舰载机,即使是轻型航母也至少载有二三十架舰载机。此外,以美国航母为例,单一航母编队通常包括1艘航母、2—3艘导弹巡洋舰或驱逐舰、2—3艘反潜驱逐舰或护卫舰、1—3艘攻击型核潜艇、1—2艘后勤补给舰、大约7—12艘大小船只。除去航母上上千名工作人员的花费,航母还需要支付卫星导航费用等,这样算下来,一个航母战斗编队需要的经费开支确实是个极其巨大的数目。这还不够,事实上不是一艘航母就能形成战斗力的。据海军方面的专家介绍,理论上,航母需要维修和训练的时间,美国目前的12艘航母,一般情况下是1/3在工厂维修,1/3在训练,另外1/3才投入作战使用。照这样计算,中国至少要有3艘航母才能保证1艘能作战使用。一位战略研究专家在给记者算完这笔账后长叹一口气:“实在是太贵了”。
              中国具备航母技术吗

              如果不考虑政治和经费的因素,中国是否具备制造复杂的航母系统的技术能力呢?在技术层面的探讨上,专家们明显分为两派。一部分船舶专家给出肯定的答案,理由是:按照吨位大小,1万至4万吨的航母被称为轻型航母,4万至6万吨的航母被称为中型航母,6万吨以上的航母被称为重型航母。目前中国虽然没有实际建造航母的经验,但就造船能力讲,中国早就可以建造10万吨级以上的民用船体,建造中小型军用舰船的技术经验也很成熟。另有一些专家则认为,建造航母所需的重要技术中国目前还不成熟。尹南对记者说:“比如说很关键的弹射技术,这是在两三百米的甲板上能让飞机起飞的技术保证,这种尖端技术不易掌握。再比如说舰载机,我国目前也没有自行研制的合适的机型。”但对舰载机问题,也有不同的看法。一位从事飞机制造的研究人员对记者说:“俄罗斯当年就用苏—27上航空母舰,这种做法我们也可以借鉴。苏—27性能不错,中国也能生产,这种机型完全可供选择。”
[Move][B]我用一颗期冀的心叩问人生,仰望伟大的星空,悟于宇宙的苍远而亲切,但都不是心。[/COLOR][/FONT][/B][/SIZE][/Move]

Re:中国为何不造航母?

航母不是一个国家国防强大的标准
关键是国家发展的程度

Re:中国为何不造航母?

造得起,养步起!
一个男人若对女人真正地好,他就是把全世界的幸福给她他都不满足; 一个男人若真正在乎一个女人,他会在她摔倒的时候第一时间扶住她,他会在她掉眼泪的时候心疼地为她擦拭,他会想让所有的人都知道三个字:我爱你!而不只是:我在乎你!
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