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28#
发表于 2006-11-23 13:46
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油冷式
结构和水冷式相同,只是用机油来代替上面水冷系统中的冷却水而进行的冷却方式。
优点:1、与水冷式相比,油冷式的冷却油可以与发动机的润滑油共用,不像水冷式需额外再加水,而且使得发动机润滑油的温度比水冷式发动机的润滑机油温度要低(10℃~15℃);2、用机油作冷却液不会像水那样出现生锈和腐蚀。
缺点:其冷却效果不如水冷式效果好,冷却油专用的油泵结构复杂,作为冷却和润滑的机油价格高,用量多,因此,使用费用较高。
目前,国产车中还没有见到过采用油冷车发动机的,即使在被称为是摩托车王国的日本,油冷式发动机也不多见。只有在极少数大排量的车型中才能看到油冷式发动机的影子,如铃木GSX1200的发动机采用的油冷式。
承认油冷的效果,但我要说明的是,中国都不见的东东,你以为把油倒在锅里就是油冷法牛头不对马嘴的做法.
有不导电的水,我倒可以试下上面的方法,有不导电的水吗?没有,所以我可能去尝试
PS:不导电的水可能存在,本人并不懂这些自然界,但它所付出的代价绝对会比直接用油要高,实事求事. |
[fly]我要闯出新绩,要用实力做旗号,明日再要走几多路,谁人能计,要得到的终得到,以后就算追忆也自豪.[/fly] |
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